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    井式退火爐縱向滑道的結構形式

    臺車爐井式退火爐縱向滑道的結構形式

        井式退火爐縱向滑道的結構形式有三類:冷卻滑道、熱滑道和無水冷滑道。它們對鋼壞的遮蔽與冷卻情況也有所不同。

        由于減輕或消除“黑印”主要在均熱段進行,因此,這一部分的滑道結構就尤為重要。

        冷卻滑道最為常用。一般用直徑70~127mm,壁厚不小于8mm的碳素無縫鋼管制作,有時也用矩形管制作。頂部焊20~40mm的圓鋼或方鋼,以增加其耐磨性。

        電爐熱滑道或半熱滑道是在縱水管裝設較厚的金屬滑道(通常由耐高溫的合金材料制成),甚至在水管與滑道之間襯隔熱材料。

        滑道的結構討鋼料冷卻“黑印”,的影響很大。鋼料下表面的冷卻“黑印”是滑道對其吸熱與遮蔽雙重作用的結果幾因此冷卻‘’黑印”面積的大小與深淺程度直接與滑道的形狀、尺寸、材質和結構有關。而加熱爐下部供熱負荷的大小、水管是否絕熱也產生一定的影響。

        井式爐爐內縱向水冷滑道一般用橫水管支承,縱水管直接架在橫水管上??亢冈跈M水管上的限位擋塊定位,保證縱向水管受熱后可自由膨脹。


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